製品

タイヤ圧インジケーター

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  • 市場でナンバーワンのiTPMS、生産数7000万台以上。
  • R141とFMVSS138/GB26149 – 2017 Cat.ll用の2種類のみで、世界中のすべてのTPMS規制に準拠。
  • AUTOSARに準拠、統合が容易、ESCにデフォルトで搭載、他のECUへの搭載も可能。
  • さまざまなリファレンスESCシリーズをボッシュ、ZF、Contiと統合
  • ハードウェア不要 - 開発から販売店/整備工場までのチェーン全体で複雑さを最小限に抑制。
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世界最高水準のタイヤ空気圧監視システム。

タイヤの故障の75%は、空気圧不足や緩やかな空気漏れが原因であり、車両の故障原因として3番目に多いのがタイヤの問題です。タイヤの空気圧が0.2bar低くなるごとに燃料消費量は1.5%増加し、タイヤの寿命は15%短くなります。約20%の乗用車でタイヤの空気圧が最大40%不足しています。

このような問題を解決するのが、世界最先端の間接タイヤ空気圧監視システムであるTire Pressure Indicator (TPI) by NIRAです。これにより、タイヤの空気圧が不足している場合、つまりタイヤが故障するかなり前の段階でドライバーに警告が通知されます。安全性の向上はもちろんのこと、他にもさまざまなメリットがあります。タイヤの空気圧が適正であれば、タイヤの摩耗と燃料消費量が削減するため、経済性も向上します。そして、環境への影響も低減します。

TPI by NIRAは、車輪速信号からタイヤの空気圧を特定するソフトウェアソリューションです。つまり、インホイール圧力センサーやRF部品を必要としません。そのため、当然ながら、コストパフォーマンスに優れています。また、AUTOSARに準拠したインターフェースにより、TPIは異なるハードウェア上で動作するさまざまなシステムと迅速かつ容易に統合できます。さらに、ECE-R64やFMVSS138などの世界各国のTPMS規制をすべて満たしています。

センサーレスTPMSの詳細については、当社の関連サイト itpmsadvantage.com, をご覧ください。

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世界最高水準の間接タイヤ空気圧監視システムであるTPI by NIRAは、車輪速信号からタイヤの空気圧を特定し、必要に応じてドライバーに警告を発することで、安全性を高め、経済性を向上し、環境への影響を低減します

TPIは、1本、2本、3本、さらには4本すべてのタイヤの空気圧低下を検知し、どのタイヤの空気圧が不足しているかを正確に特定できます。このシステムは、路面の変化や負荷の変動、走行スタイルに対して堅牢性を発揮し、タイヤの種類に応じて自動的に調整されます。

車輪速信号のエネルギーレベル。緑の線は車輪の緩みを示しており、Wheel Spectrum Analysis(ホイールスペクトラム分析)モジュールが共振周波数を監視します。

Wheel Radius Analysis(ホイール半径分析)モジュールは、車輪速の変化を監視します。

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イージーリセット - 圧力調整を検出し、簡単なリセットオプションを提供します。

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クリティカルパンクチャーワーニング - 原因不明の空気漏れ警告の後、即座の対応が必要な1輪の重大なパンクを検出するために、タイヤの空気圧を継続的に監視します。

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パーセンテージ表示 - タイヤの空気圧レベルについて詳細な情報を提供し、適切な空気圧を維持しやすくします。

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しかし、最も重要なのは、多くの年にわたり実績のある、堅牢で十分にテストされ信頼性の高い同じTPMS(タイヤ空気圧監視システム)が存在し、その品質が実証されています。

Tire Pressure Indicator - 1分程度の動画

世界最高水準の間接タイヤ空気圧監視システムであるTPI by NIRAは、車輪速信号からタイヤの空気圧を特定します。システムの概要は以下の通りです。

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